En route vers Dawson

 Aujourd'hui, je vais vous faire part de 2 journées en 1.  D'abord par ce que la pluie nous a accompagnée pour la plus grande de la journée de mardi. Dans un sens, c'était excessivement favorable pour  nous étant donné les feux qui risquent de nous barrer la route, et de l'autre c'est moins intéressant pour les photos mais quand même. 

Nous avons donc tenté notre chance et pris la route vers Pelly Crossing. Selon l'info touristique c'est l'endroit qui où on risque d'être bloqué car les feux sont entre Pelly Crossing et Stewart Crossing. 

En sortant de Whitehorse, nous quittons la Alaska Highway, que nous retrouverons plus tard,  pour prendre la Klondike Highway vers Dawson.  Comme je vous le disais, la pluie s'est mise de la partie et donc les paysages sont un peu moins grandioses car évidement la brume ou peut-être la fumée des feux sont aussi de la partie. 

Malgré le plafond bas, le Large Fox lake est un très beau grand lac que nous allons suivre pendant plusieurs km. 

 Par moment la pluie est vraiment très forte mais la plupart du temps c'est une petite pluie qui tombe et qui espérons va éteindre les feux et nous laissait passer. 

Lors d'un arrêt sur une halte routière je comprends enfin ce qui dépasse souvent des pneus des trucks. Ce sont des languettes qui aident à savoir si les roues sont biens serrer. Et évidement de loin les languettes tournent au rythme des roues et ça donne un effet bizarre lorsqu'on ne sait pas ce que c'est. 

On croise une piste de pilote de brousse en arrivant à Carmacks. Tout en terre et en gravier, mais d'une bonne longueur. 

La Klondike Highway, bien que plus petite que la Alaska Highway est relativement bonne pour le départ. Ce qui malheureusement pour nous, ne s'améliorera pas, au fur et à mesure qu'on ira vers Dawson City

Puis nous voici à Carmacks. Je crois que je n'ai vu que la très jolie annonce de bienvenue tellement le village est petit. En fait je ne suis pas certaine qu'il y ait 10 maisons. Wikipdia me dit cependant, qu'il y avait  quand même 493 habitants en 2016. 😏

Le plafond est vraiment bas et le fleuve Yukon que l'on suit maintenant est à peine visible. 

Mais la route continue a être ouverte et nous arrivons à Pelly Crossing sans encombre et en plus la pluie stoppe. 

Un peu avant Pelly Crossing, Nous apercevons les restants d'un feu antérieur à celui qui brule actuellement car les feuillus ont déjà repris la place mais tous les bois calcinés sont bien visibles dans le sous bois. 

Nous nous trouvons un super petit camping gratuit sur le bord de la rivière. Les maringouins sont de la partie évidement mais nous arrivons, ou essayons, de les maitriser de mieux en mieux. Demain on part pour Dawson City, en espérant que la route soit encore ouverte. Mais selon le site de Yukon511.ca qui n'est pas à jour, la route serait fermée. Bref!!! dodo et on verra ca demain. 

Ce matin au réveil, un ciel gris ou enfumé mais pas de pluie. Bonne chose. C'est vers 8h30 que l'on se met en route. Mais avant de partir, on fait un stop à la station de gaz où l'on a mis de l'essence hier et je vais demander à un "Fire Fighter" qui est justement entrain de mettre de l'essence lui aussi, si la route est ouverte. Il me répond que oui pas de problème la route est ouverte mais qu'il y a des travaux routiers et que nous devrons attendre la "Pilote car". 

Super nouvelle, nous voilà parti. On reprend la Klondike highway. Le pont de Pelly Crossing est la plus importante construction de la ville, je crois!! car là encore Ville ou même village sont de gros mots pour un si petit hameau. 

Encore ce matin, la visibilité est limitée. Fumée ou brouillard, on ne sait trop car l'odeur du feu n'est pas vraiment détectable mais il ne pleut plus depuis hier soir.  Peut-être un mélange des 2....

Peu de km sur la Klondike highway, nous apercevons un hélicoptère de surveillance. Le pilote semble faire des vérifications et je suppose qu'il sera à nouveau sur dans les airs sous peu. 

Plus on avance vers Steward Crossing, et plus la visibilité est limitée par endroit et la fumée et/ou le brouillard est dense. Pour les photos de beaux paysages, on repassera. 😜

Non loin de Stewart Crossing, des fumerolles sont encore visibles par endroit. 

Mais la route n'est pas fermée et aucun "Fire fighter" ne sont présents alentours. Ils doivent être certainement sur d'autres front. 

Nous continuons la route mais c'est bien évident qu'ici ça a chauffé solide. Et ce, des 2 côtés de la route. Puis le feu a sauté à un autre endroit car entre 2 morceaux calcinés, un spot bien vert. Une chance c'est bon pour la future régénérescence. 

Finalement nous arrivons à Stewart Crossing sans encombre. Nous avons donc réussi à passer les feux. 

Maintenant, on continue sur la Klondike Highway jusqu'à Dawson City. Environ 170 km à faire, ce devrait bien aller....

En plus, le soleil revient!!!  Magnifique. 

C'était un peu vite dit, pas très longtemps après Stewart Crossing, nous tombons dans les travaux routiers. Attend le pilote car pendant 15 minutes, ok!! les travaux sont de très grandes envergures mais bon, on était prévenu.  On se fait brasser un peu mais c'est pas trop pire....

On retrouve l'asphalte mais on comprend vite pourquoi ils refont la route en profondeur. Il y a des trous partout. Des trous bouchés et d'autres non bouchés donc on passe notre temps à faire du slalom entre les trous. Une chance, il n'y a pas trop de circulation et on peut se le permettre. Les 170 km vont être peut-être un peu plus long que l'on pensait. Mais bon, on espère que ca va s'améliorer. 

Mais non!!! à nouveau des gros travaux routier, à nouveau un pilote car et à nouveau des km de chemin tout défait.

Finalement, on aura passé la majeure partie des 170 km à rouler à petit allure et à se faire brasser le pompon comme une cheerleader sait faire!! 😵

Heureusement, les dernières dizaines de km avant Dawson City seront juste une bonne route, suffisante pour nous faire apprécier l'arrivée à Dawson City. 

La rivière Yukon est de toute beauté et serpente avec pas mal de courant. On imagine assez bien les bateaux à fond plats tel le SS Klondike out le SS Keno remontant le courant. 

Juste avant l'arrivée à Dawson, c'est l'aéroport qui  nous laisse tous interloqué par les gros porteurs qui sont stationnés sur le tarmac. Évidement, ce n'est pas Montréal-Trudeau mais quand même !! Alors que depuis Whitehorse, on a vu que de petits avions de brousses et des pistes toutes aussi petites, c'est surprenant. 

L'autre chose qui est surprenant en arrivant à Dawson City c'est les tas de pierres partout le long du chemin qui ressemblent à des monticules de pierres de rivières.  Ca ne ce peut pas que ce soit des restants de la cherche de l'or????.  Il va falloir comprendre.  Puis Dawson City nous accueille à la hauteur de sa légende.  

Nous nous trouvons un camping quasiment en centre ville.  Nous allons être super bien pour visiter et voir toutes belles choses que nous réserve Dawson City. 

Salut à la prochaine.