Fox Creek - Grande Prairie - Alberta

Une erreur - un post qui n'avait pas été publié - Il s'agit du mois de juillet. 😏

 Il fait magnifiquement beau ce matin au réveil, bien qu'il ne fasse pas si chaud. Le chauffage a fonctionner au moins 2 fois cette nuit et pourtant nous ne l'avions pas régler trop haut car sous la couette il fait toujours chaud. Mais après le petit-dejeuner et lorsque nous sommes prêts à partir, le thermomètre affiche un joli 23 degrés. Sympa!!!

Aujourd'hui, nous devrions nous rendre jusqu'à Grande Prairie. 

Et nous voici reprenant  la route sous un magnifique ciel bleu. Cette route que les ingénieurs ont oubliés de faire tournée. C'est une infinie ligne droite sur des kilomètres ou presque. 

Peu de photo, ce matin, je suis au volant. mais il fallait quand même que j'en prenne au moins une, et c'était magnifique, cet écart rocheux. Et je me suis fait chicanée par le gars qui assis sur le fauteuil du passager ne veut pas en prendre, lui, des photos. Alors je me suis organisée.....  😜 Ok, Ok je le sais c'est pas bien, mais bon, c'est quand même beau  n'est-ce pas et en plus j'ai fait super attention. 

Nous faisons des kilomètres de routes qui nous paraissent sauvages ou agricoles et tout à coup au détour de la route, qui n'en a pas tant que ça, des immenses citernes de pétroles, ou un Derreck, ou un bout de pipe line qui sort de la terre et ne semble allait nul part.

Ça, c'est la très jolie "Smoky River", une belle rivière qui avait beaucoup d'eau et de courant que nous avons suivi et  traversé à quelques endroit. Questions de Ray, Est-ce que les poissons péchés dans la "Smoky River" sont déjà fumés....😂😂

Nous arrivons à Grande Prairie, une ville relativement grande qui est très étendue et qui est dédiées à l'industrie pétrolière et gazifière. Une ville très fonctionnelle mais sans grand charme. Au moins, un joli monument devant le Visitor Center où nous nous sommes arrêtés pour luncher et utiliser leur dump station. Il faut dire que la longue fin de semaine a été très occupée pour les campeurs et il y a la queue pour accéder à la dump station.   

Nous en avons profité pour faire aussi le plein de victuailles, d'essence et nous avons pris le chemin d'un parc provincial qui étonnamment se nomme Saskatoon Island National Parc, sur le bord d'un  lac du même nom. Oui, oui, nous sommes bien en Alberta. Mais l'endroit est magnifique et nous sommes super heureux.

Le bois est fournit avec l'emplacement de camping et nous ne pouvons résister à nous préparer un bon souper sur les braises. 

Au menu ce soir, Roti de bœuf Angus (Alberta oblige!!), Patates aux oignons, Carottes, courgettes en papillotes. Quelqu'un a faim???

Je dois vous dire que tout était délicieux. et que nous avons bien profité de notre bon souper. 

Maintenant c'est encore l'heure du dodo et il fait encore jour à 11h20.  J'ai vu passé une belle mère chevreuil devant le bago alors que j'étais entrain de vous écrire ces quelques lignes. mais je n'ai pu que l'admirer et je n'ai pas été assez vite pour prendre une photo. Alors vous devrez me croire 😜

Salut à la prochaine

Si vous vous demandez ce qu'on fait à Whitehorse depuis 1 semaine et bien sachez qu'on a pas vraiment arrêté. Oh bien sûr, on ne fait pas 200 à 300 km par jour, on se lève un peu plus tard et on prend ça relaxe quand même.

Un certain monsieur en a profité pour courir chez le "barber shop" pour se faire couper les cheveux par un professionnel....  Beau bonhomme!!! Et c'est certain que ça dépasse mes compétences, la petite couette en l'air 😜😂

On a fait le grand ménage des bagos, intérieur, extérieur. Et croyait moi, ils en avaient vraiment besoin. Il y avait encore des traces de la Top of the World, collées sur ces bagos là.  Les vitres, les coffres, les petits ajustement de ci, de là. Les courses, la cuisine, la lecture au soleil, enfin une vraie job à plein temps😁😂

Même les chats relaxent au soleil et en profitent pour ne rien faire, excepté courir après les écureuils et les tamias du camping.  Chamaille est rendue experte en camouflage dans le bosquet pour les piéger  alors que le vieux Crésus préfère se la couler douce et regarder la jeune s'énerver avec sa chasse. 😋😎

Il faut dire que nous avons pas mal du beau temps. Il ne fait pas très très chaud mais le soleil est présent tous les jours et le thermomètre monte quand même entre 20 et 26 degrés. Le jour se lève plus tard et se couche aussi plus tard que chez nous. Ce qui est normal étant donné que nous sommes plus dans l'ouest mais également dans le nord. Maintenant les nuits sont de vraies nuits durant plusieurs heures. 

 Il y a aussi, et c'est très important, la surveillance  de la cuisson au BBQ et l'heure de l'apéro, sans oublier la vérification des réseaux sociaux et des nouvelles de par chez nous. 😜   

Nous en avons aussi profité pour aller visiter le Myles Canyon que nous n'avions vu que de loin lors de notre premier passage à Whitehorse à cause de travaux d'asphaltage au stationnement. Hors là, on a pu y accéder sans problème mais on a pas vu de nouvelle asphalte au stationnement.😏 mais bon, au moins on a pu y accéder cette fois-ci. Et c'est MAGNIFIQUE!!

L'eau de la rivière Yukon est d'une couleur vert bleu incroyable. Le courant est d'une force impressionnante.  Le canyon n'est pas très haut mais la quantité d'eau qui y coulent permet facilement d'imaginer les bouillons qu'il devait y avoir avant que la rivière ne soit harnachée par la centrale électrique. 

Nous avons traversé le petit pont suspendu qui n'est pas très long, environ 25 mètres (85 pieds) et environ 16 mètres de haut (53 pieds) mais qui bouge en masse. Christophe qui n'a pas vraiment le vertige mais qui n'est pas très a l'aise dans ce genre de situation, ne voulait même pas s'arrêter pour une photo et ne voulait même pas me parler!!😯😋

Il semble pourtant bien solide ce petit pont et en plus a subit une réfection en 2016. Comme vous pouvez le voir il faisait très beau et nous en avons profité pour faire une petite promenade sur les bords du canyon. 

Soudain un petit bateau à moteur est arrivé de nul part et nous a saluer.  Je peux vous garantir que ce bateau là a du moteur car le courant est puissant entre les 2 parois.

Juste à voir les remous qui se font à l'entrée du canyon, je peux vous assurez qu'à cet endroit l'érosion de la parois se produit à la vitesse grand V. 

Mais juste avant de rentrer dans le canyon, l'eau est magnifique et très transparente sur le bord, mais il doit y avoir une bonne masse d'eau au centre car ce n'est pas long qu'on ne voit plus le fond de la rivière. 

Après cette agréable promenade à Myles Canyon, nous décidons de traverser la rivière Yukon pour aller visiter l'échelle à saumon qui a été mise en place suite à l'harnachement de la rivière. 

En passant, nous admirons la dextérité des pilotes de brousse qui se posent sur le lac Schwatka qui est en réalité le réservoir de la centrale à la sortie du canyon. 

Lorsque nous arrivons à l'échelle à saumon, traduction littéral de ma part, car il faudrait, en bon français, l'appeler la passe migratoire, il y a 88 saumons Chinook qui ont traversé la passe cette année. Nous sommes dans de la fin de la migration car le pique de migration se situe entre le milieu du mois de juillet et le début du mois d'août.

Dans les années 50, la centrale hydroélectrique des rapides de Whitehorse a été construite et la passe migratoire a été construite en 1959 pour assurer la continuité de la migration millénaire des saumons dans la rivière Yukon.  Les saumons font un périples de 3 200 km entre la mer de Béring et Whitehorse.  Au fond, on aperçoit la centrale et son évacuateur de crue. 

L'échelle, d'une longueur de 366 mètres, ce qui en fait la plus longue structure de ce genre au monde, et qui s'élève sur plus de 15 mètres entre le lac Schwatka et la rivière Yukon, se compose d'une série de marches conçues de façon à ce que le poisson soit dans un environnement naturel et pour permettre aux saumons de reposer à chaque marche. 

Les poissons peuvent franchir l'échelle aussi vite qu'en 1 heure, ou en plus ou moins 24 heures. D'ailleurs une caméra sous-marine installée à l'entrée de l'échelle, nous permet de voir les saumons en attente de montaison. Nous avons pu en voir plusieurs qui nageaient en bas de la passe. 

Aussi, au centre d'interprétation, qui se trouve à environ la moitié du parcours, un bassin de rétention a été construit, où on peut les observer par l'une des 3 fenêtres, mais aussi, permet au personnel de pouvoir en faire le décompte, noter la taille, le sexe et l'origine. Soit né en captivité ou né à l'état sauvage.  

Il faut dire qu'il y a une écloserie à Whitehorse, qui depuis 1984, relâche chaque été dans le basin hydrographique du cour supérieur de la rivière Yukon, entre 150 000 et 400 000 tacons. Tous les jeunes tacons sont marqués d'une étiquette microscopique dans le museau et on leur coupe la petite nageoire adipeuse qu'ils portent sur le dos pour indiquer qu'il s'agit d'un poisson porteur d'une étiquette. Il est donc facile visuellement de savoir si c'est un poissons né en écloserie ou à l'état naturel. 

Nous avons été chanceux car pendant que nous étions au centre d'interprétation nous avons pu observer un beau mal Chinook d'une couleur rouge vin foncé, avec son nez qui commençait à se déformer et qui était né en écloserie. Il revenait à son lieu de naissance pour son dernier voyage et pour permettre à la prochaine génération de naitre. 

Il était difficile de prendre des photos dans le centre d'interprétation mais lorsque nous sommes sortis pour aller voir l'échelle à l'extérieur, nous avons pu voir un petit qui était là. Celui là n'est pas encore comptabilisé car il est trop petit. Mais dans le futur, après avoir été viré à la mer de Bering, et s'il parvient à refaire son voyage de retour jusqu'à Whitehorse, il saura comment prendre l'échelle à saumon.

Lorsque nous sommes sortis, un Chinook de plus avait été ajouté au décompte de la saison.  Cette visite était fascinante. Nous avons appris pleins de choses super intéressantes, en plus d'avoir la chance de pouvoir admirer un beau spécimen. 

Puis, comme nous étions sur la rive Est de la rivière, nous en avons profité pour faire une petite exploration. Il faut dire que la majorité de la ville de Whitehorse se trouve sur la rive Ouest de la rivière Yukon, mais les services, écoles primaires, écoles secondaires, l'hôpital et probablement la résidence pour personnes âgées se trouvent sur la rive Est. 

En continuant plus loin vers le nord, nous avons aperçu un jeune pygargue qui n'avait pas encore tous sont plumage blanc sur la tête et qui surveillait du haut d'un des monticules de glaise qui entoure la ville, la rivière Yukon. 

Voici quelques vues de la ville de Whitehorse de la rive Est  de la rivière Yukon.  En passant, coup de chapeau à ces canoteurs qui partent faire une virée sur une rivière avec un tel courant. 

Une autre vue de Whitehorse. 

Bon voilà, vous voyez, on n'a pas vraiment le temps de s'ennuyer à Whitehorse, s'est une ville agréable. Suffisamment pour que l'on décide de prolonger notre temps ici en attendant nos bateaux. 

Alors salut, à la prochaine. 

Valdez - Tazlina - Tok - Kluane Lake - Whitehorse

 Hey! vous n'avez pas eu de nouvelles de nous depuis quelques jours car comme vous vous en doutiez nous avons été en boondocking et nous n'avions pas de réseau. 

Nous avons fait un bout de chemin depuis le dernier post de Valdez - Alaska.  Nous sommes actuellement rendus dans le magnifique Yukon à nouveau. Mais laissez moi vous montrer en images ce que nous avons fait.  

Comme nous n'avions pas vraiment eu le temps de visiter Valdez avant notre belle escapade sur les eaux du golfe du Prince William, nous avons profité d'une visite assez limité car il faut dire que Valdez n'est pas très grand comme petite ville avec environ 4000 habitants (inclus dans la région Valdez-Cordova) mais c'est quand même un des plus gros ports de pèche de l'Alaska. 

En faisant le tour des rues de la petites villes, nous avons aperçu une représentation du pipeline et de l'engin qui le nettoie et qui s'appelle un racleur ou "pig" en anglais. Et ce dernier circule à une vitesse de 2 à 5 mètres/seconde à l'intérieur du pipeline et environ 2 fois par année. Ce qui détermine la vitesse c'est le besoin d'évaluation nécessaire. Car le racleur contient des technologies qui permettent de surveiller la corrosion, les fuites, et tout autres bris qui pourrait subvenir dans le pipeline. 

Sur le port, il y a de magnifiques sculptures. Telle que celle-ci que je trouve magnifique. 

Où encore ce pêcheur de saumon bedonnant, tout à fait tordant. 

C'est une coquette ville, des pots de fleurs partout, et tous les lampadaires et les oriflammes de la villes sont décorés avec de très jolies sculptures métalliques représentant des saumons dans toutes les positions du poissons. 

Les bâtiments sont de couleurs voyantes, comme ici un restaurant et des boutiques. 

Encore sur le port, il faut dire que toute la vie, ici, tourne autour du port, une charmante enseigne avec des ours. Au camping où nous étions, était affichés des photos de 4 jeunes ours se baladant sur les quais du port. Ce doit être cet évènement qui a du inspirer cette belle enseigne. 

Comme vous pouvez le voir, les nuages sont très présents encore mais nous permettent quand même de voir les superbes montagnes qui entourent le fjord de Valdez. Nous repartons et donc, nous allons pouvoir profiter du paysage que nous n'avions pas pu voir étant donné que nous étions dans la purée de pois et la pluie en arrivant. 

Le fjord de Valdez est vraiment magnifique et avec les nuages s'accrochent aux montagnes, le paysage est surréaliste. Mais petit à petit ça se dégage et nous pouvons en profiter de mieux en mieux. 

La belle rivière Lowe qui descend des glaciers par le canyon Keystone est encore toute brumeuse. 

Il ne faut pas oublié qu'entre l'affiche de la ville de Valdez et le village lui même, il y a 22 miles à parcourir avant de prendre la monté vers le col Thompson. Durant la montée, le ciel se dégage petit à petit et nous permet d'admirer les glaciers et les montagnes. 

Nous sommes presque rendu plus haut que les nuages restants. 

Puis nous voilà de l'autre côté du col Thompson et la redescente vers Tazlina où nous boondokerons. 

Mais avant, nous aurons la chance d'apercevoir le Mont Logan qui brille de toutes ses neiges éternelles. Le Mont Logan est le plus haut sommet du Canada avec 5 959 mètres et se trouve au Yukon. Mais sa situation géographie est si proche de l'Alaska que nous pouvons l'admirer de ce côté-ci de la frontière.  

Il fait si beau et relativement chaud avec un beau 24 degrés et nous ne pouvons retirer nos yeux de ces superbes sommets enneigés. Il faut dire que partout où nous regardons, ils sont tous plus beaux les uns que les autres. Nous boondockerons à Tazlina. et profiterons de l'après midi et pour se faire doré la couenne au soleil avec un bon livre. 

Le lendemain, c'est un départ tôt et la température est avec nous, encore aujourd'hui. Au grand soulagement de mon chummy qui craint beaucoup le froid et le mauvais temps pour protéger nos batteries. Il est évident que pas de batteries, on est dans la poisse mais nos panneaux solaires font leur job et nous permettent une bonne autonomie et donc de boondocker plus facilement. 

La route Alaska 1 est vraiment d'une splendeur immense. Nous allons voir plusieurs glaciers et de splendies montagnes enneigées et d'autres non.

Les vallées des rivières glacières sont immenses et toutes aussi belles les unes que les autres et pourtant bien différentes. Par endroit les feuillus ne sont pas présents du tout et c'est probablement à cause de la si grande quantité d'eau qu'il y a partout. 

Même si le ciel est moins clair qu'hier, nous sommes quand même éblouis. Nous arrivons à Tok où nous sommes déjà passé en arrivant de Dawson City. Nous profitons de faire le pleins du frigo, et le vide des tanks avant d'aller boondocker sur le bord de la rivière où nous avions boondocker en sortant de la Top of the World. 

Ce matin, je prends le volant pour une grosse journée de conduite. La température est clémente et nous partons vers les douanes canadiennes par la partie de la Alaska Highway que nous n'avions pas fait depuis Whitehorse étant donné que nous étions passé par Dawson City et la Klondike Highway. 

Sauf que si j'avais su, je n'aurais pas pris le volant. La route est peut-être jolie, mais elle n'est vraiment pas bonne. Décidément les 2 tronçons des routes proches des douanes que ce soit par le nord ou par le sud sont vraiment en TRÈS TRÈS MAUVAIS ÉTATS.  Par moment, il faut carrément zigzaguer au travers des trous et des bosses. Et difficiles de rouler plus vite que 50 km/h. 😡😖

 Je n'ai pas vraiment eu le temps de regarder le paysage aujourd'hui et encore moins de prendre des photos. L'unique photo de la journée : Le poste de douane canadienne à Beaver Creek.  

Nous irons boondocker dans un state park du Yukon environ 50 km de mauvaises routes, encore, après le poste de douane. Nous étions bien fatigué en arrivant. Pas plus de 200 km de fait, mais qui en équivaut à un 600 km

Nous voici à nouveau dans le superbe et magnifique Yukon. Vraiment, je suis en extase avec cette province et ses étendues sauvages de toutes beautés.

Au loin on aperçoit les montagnes enneigées et le Mont Logan que nous avons vu il y a quelques jours de l'autre côté, soit le côté Alaskan.

Ici, plus on descend vers le sud, et moins les montagnes sont enneigées. Au fond, on commence à apercevoir le Kluane Lake. 

Un immense lac de 78  km de long et d'une petite profondeur. Entre 30 et au maximum 91 mètres de profondeur.

Cependant, ce lac à toute une partie qui est déjà morte et même rendu un désert de sable. Sur la portion de la route qui le longe, à cet endroit, plusieurs avertissement de zones de grands vents. D'ailleurs nous verrons plusieurs gros nuages de sable se lever là, alors que nous serons boondocker sur l'autre côté de la baie. 

La vue et la plage sont magnifiques et nous ne pouvons faire autrement que de nous sentir encore une fois vraiment chanceux de pouvoir admirer tous ces paysages. Semble t-il qu'il y a des chèvres de montagnes dans ces montagnes dominant le lac et nous passerons une partie de l'après midi avec les jumelles à essayer de les dénicher mais ce fut peine perdue. Nous n'avons rien vu. 

Voici notre boondock pour la nuit!!  Avouez qu'il y a pire endroit.  Il fait très beau et nous profitons du soleil en nous installant entre les 2 bagos à admirer le lac et les montagnes.

Même Mr Crésus se tape une petite sieste au soleil mais dans le plus grand confort de notre lit, la tête sur l'oreiller.  😴😜

Le lendemain matin, il faut encore magnifiquement beau, mais plus frais. Et c'est de toute beauté dans la fraicheur du matin. 

Une dernière photo au Kluane Lake et ses montagnes et nous reprenons la route en direction de Whitehorse. 

Depuis le Kluane Lake environ, la route s'est nettement améliorée et nous pouvons à nouveau porter notre attention sur les si beaux paysages du Yukon. 

Les nuages commencent à apparaitre vers Haines Junction et le soleil débute son jeu de cache-cache ce qui fait apparaitre sur les montagnes des jeux d'ombres et de lumières spectaculaires. 

A Haines Junction,  une coquette minuscule villes se trouve une belle sculpture qui orne la croisée des chemins. 

Puis nous prenons la route de Whitehorse. Regardez comme c'est beau le Yukon!!!!  😮😮

Nous profiterons d'un petit lunch sur le chemin et nous arriverons à Whitehorse en début d'après midi. Nous irons nous camper dans le même camping que lors de notre premier passage.  

Voilà la boucle est bouclée. De Whitehorse à Whitehorse : 4700 km 

Mais ce n'est pas fini!!!! 😜

Donc voici le trajet que nous avons fait depuis mon dernier post. De Valdez - Alaska à Whitehorse - Yukon. 

C'est aussi le 6e poste de douanes que nous avons passés et il nous en reste encore au moins 2 à passer. Un pour aller à Haines qui est en Alaska et un pour rentrer au Canada lorsque nous sortirons du bateau qui nous ramènera de Juneau à Prince Rupert en Colombie Britannique.   

En attendant de partir pour Haines, nous allons commencer par passer 7 jours complets à Whitehorse. Ce qui va faire du bien de s'arrêter un moment. Permettre de faire un bon ménage du bago et reposer tout le monde. 😜

Donc il se peut que pour les prochains jours, vous ayez moins de post sur le blog

Salut à la prochaine.