De l'Est à l'Ouest - suite: Manic 5

Après une bonne nuit tranquille sur un stationnement à environ 40 km au nord de Manic, c'est un soleil rouge à cause de la fumée qui nous réveille ce matin. Nous sommes toujours sur la gravelle et espérons que ce ne sera pas trop long car le chemin n'est pas bon, il y a des laveuses qui font tout sautés dans le bago. Un vrai cauchemar!!! Il me faut sans arrêt aller fermer les placards qui s'ouvrent tout seuls et bloquer la vaisselle qui veut sortir des placards. 😠

On ne voit pas très loin car il y a beaucoup de fumée. Il semblerait que ce soit les feux de l'ouest de la province qui sont rabattues par les vents. En tout cas on ne voit pas très loin et on se tape plus de 100 km de gravel vraiment mauvaise. Décidément, comment se fait-il que l'on ne soit pas capable au Québec d'entretenir des routes adéquatement même en gravelle. L'an passé, lorsqu'on a fait la route Top of the World entre Dawson City et Tok, oui, c'était de la gravelle mais on pouvait rouler à 80, 90 km sans problème alors qu'ici, on n'est pas capable de dépasser 40, 50 km/heur sans risquer de tout casser.

Rendu au Relais Gabriel, on retrouve enfin l'asphalte, pas bonne mais au moins existante. On reprend espoir!! La fumée est toujours très présente mais la route est jolie quand mêmeé

Voici ce qu'il reste de la ville de Gagnon, des trottoirs, des centres de boulevard, des entrées de rue qui n'existent plus. Enfin pas grand chose!!! Il fait très chaud et la fumée prononce le sentiment de chaleur.

Nous croisons des travailleurs qui font la route et sur la nouvelle asphalte, le thermomètre monte à 40 degrés. Que je les plains. Mais nous passons tranquillement et poursuivons notre chemin.

Nous approchons de Fermont, lorsque nous tombons à nouveau sur de la gravelle et ce presque jusqu'à l'arrivée 😤

On va jouer à saute moutons, ou plutôt à saute rails, car nous allons traverser 11 fois le chemin de fer. Et une fois, juste avant que le train passe. Nous apprendrons par la suite que ce train ne dessert que les mines de fer qui sont ici impressionnantes et ne transporte pas de passager. D'ailleurs en arrière du train, vous pouvez distinguer, un peu brumeux, les montagnes de résidus de la mine Fire Lake.

Ici, ils déplacent des montagnes, c'est le cas de le dire. Mais ils les déplacent en petits morceaux après avoir extrait le minerai de fer. 4 énormes mines à ciel ouvert à moins de 150 km de Fermont. Fire Lake, Champion Iron Mining, Lake Bloom Québec Mining et Acelor Mital.

Malgré la fumée, on reperd de loin les monticules de résidus. La fumée accentue l'impression de poussière partout. Il faut dire que nous roulons toujours sur de la gravelle.

Mais malgré les mines à ciel ouvert, malgré le chemin en gravelle, malgré la fumée, et la fatigue qui est vraiment présente en cette fin de journée, la route nous charme même si on a vraiment hâte d'arriver à Fermont.

Voici la mine la plus proche de Fermont, c'est celle d'Arcelor Mital. Fermont se cache à 6 km de là.

Enfin!!! nous y voilà. Quelle longue et difficile journée ce fut. On vient enfin de retrouver l'asphalte et on a très hâte de trouver notre boondock pour la nuit sur le bord du lac Daviault et d'arrêter les moteurs.